高盛發表研報指，留意到今年快遞行業競爭將愈演愈烈，行業領頭羊中通快遞-W(02057.HK) -4.200 (-2.847%) 沽空 $4.40千萬; 比率 30.611% 重回市場份額提升戰略。該行提及，因應行業競爭及每件包裹利潤下行風險，將圓通速遞(600233.SH) -0.070 (-0.536%) 評級下調至「沽售」；同時將中外運(00598.HK) -0.020 (-0.538%) 沽空 $8.15百萬; 比率 18.654% H股評級下調至「沽售」，主要由於其出口驅動型業務貢獻逾75%的息稅前利潤，該行預計空運及海運運力過剩，以及關稅逆風導致每標準箱的運費下降，從而導致該公司2025年的利潤率承壓。
高盛調整中國物流板塊的估值及目標價，由上調3%至下調31%不等，並維持順豐控股(06936.HK) -0.100 (-0.258%) 沽空 $61.53萬; 比率 3.518% 、京東物流(02618.HK) -0.140 (-1.190%) 沽空 $3.56千萬; 比率 21.722% 及中通快遞的「買入」評級，且順豐H股目標價降至48元；就申通快遞(002468.SZ) -0.190 (-1.772%) 、韻達股份(002120.SZ) -0.100 (-1.445%) 、極兔速遞-W(01519.HK) -0.130 (-2.041%) 沽空 $1.94千萬; 比率 36.530% 及嘉里物流(00636.HK) -0.140 (-1.892%) 沽空 $56.28萬; 比率 2.707% 給予「中性」評級；就圓通速遞及中外運則予「沽售」評級。
相關內容《大行》里昂降京東物流(02618.HK)目標價至15.7元 維持「跑贏大市」評級
高盛對中國快遞業H股詳細投資評級及目標價請見另表。(js/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-15 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
AASTOCKS新聞